王海涛车组通过收车台
在赛车队成立十周年之际，勇之队带领着165号车组王海涛/杨仁海完成了2023中国环塔越野赛，顺利抵达最后的收车台。对于第二次参加环塔的王海涛来说，从阿克苏赛区开始，至最后的和田赛区2025欧冠决赛，真切感受了越野越野赛无限可能的魅力。
本届环塔赛事历经13天，共进行了9个特殊赛段和1个短道资格赛，总里程达4258公里，其中特殊赛段2253公里。途经阿克苏地区、喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州4个地州，从SS1赛段的冰雹袭击，塔漠N39的凶险，再到克里雅河的变幻万千，甚至最后的绝美的昆仑天路，对于勇之队的王海涛而言，环塔是一种体育竞赛 运动活动 ，其实也是一份来自大自然的敬畏。
在赛事 的过程中，人和竞速遭遇巨大的考验，王海涛因此缺席了一些赛事 ，但剩余的每个赛段每一个公里数，他都十分珍惜。对于一位企业家来说，环塔越野赛无疑是一个种艰苦且略带危险的越野赛事，但对于一名司机而言，环塔越野赛更像是一人生必须要完成的一次朝圣。王海涛认为赛事 的时候，整个人需要一种比专注更专注的竞技状态 ，在这个过程中，你能悟到很多东西，会在赛事 结束之后的300多天里，慢慢地迸发 开来。
在SS8赛段结束之后，回到营地的王海涛形容赛事 中遇到的沙山出奇的高，融合体育在线圈难度并没有因为赛事快要结束而降低。“环塔越野赛，每天都是痛并快乐着吧，我也快要被它慢慢折磨得快要熄火了。”说着这些的时候，王海涛是轻松的，也是笑着的，也可能是因为赛事 马上要进入尾声。但更多时候，这是王海涛的一种超平和的心态，面对一切的艰险和应战 。勇之队的创始人周勇曾经说过“达喀尔就像一本书，你对它每天的认识都在加深。” 这句话放在环塔身上，也是畅通无碍的。
王海涛是一名环塔越野赛的“二年级生”，而技术队伍 则选择了拥有丰富经验的勇之队，最重要的是拥有中国达喀尔名将周勇亲自压阵。拥有十多年达喀尔越野赛经验的周勇，对赛事 的认知、赛事的人脉关系、技术经验等在国内是首屈一指，选择勇之队也是一种稳妥的选择。而勇之队从2011年开始，已经帮助过包括房地产、强健 产业、互联网等一批不同行业，怀揣理想 勇于应战 的企业家们达成了他们的环塔之梦，甚至是达喀尔之梦。
勇之队对旗下的司机都会制定一套个性化的成长计划，用长期以来的经验累积和优势资源整合，让司机在科学的练习 指导下，按预定计划完成好竞速生涯的每一步。
在周勇看来，勇之队的最大财富，是有一个非常优秀的队伍 ，而这个队伍 中的每一个人都拥有丰富的国内外赛事服务经验，他们总是以百分之百的热血 和热忱投入到工作中，帮助勇之队的司机和领航员用全部智力、体力和精神进行对大自然进行应战 ，实际也是对他们人生的一次洗礼。
而周勇也在勇之队十周年活动上透露，他会再一次回到达喀尔赛场，继续追赶飞驰在理想 里面的感觉。
（巴蒂A）2025欧冠决赛
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